至于运输力量么……这么说吧，自星门点亮以来，大约从今年3月份开始，公司就不再为货舰发愁了。

阿特拉斯级作为全银河最泛滥的大型主力运输舰，在星门里的存量很多，即便是因靠近星门而崩毁九成，剩余的残骸拼拼凑凑，也能凑齐不少。

只一个数据便能体现公司从星门的收益——星门打开至今，公司已经获得了6艘从小破到大破不等，只需快速维修就能启用的阿特拉斯级，而同样的普罗米修斯级，也收获了2艘！

李斌甚至暗中给卢德左径送了快10艘普罗米修斯级的残骸！好让对方建造自爆船！

现在公司的情况，是船等人！

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星历220年11月27日。

沿着日益成熟的黄金航道（即从布莱顿到寰宇联合的北线航道）一路向东，曾经稀疏的为了求活，发了癫不惜违抗海盗皇帝命令的海盗和左径圣战士的航道，如今已经看不到这些破坏分子的身影了。

一是因为寰宇联合成长到巨企，继而多次为人类挺身而出，甚至李斌作为创始人兼CEO亲上战场后，他就获得了左径圣战士们的认可。

圣战士们认为李斌虽然也使用先进技术，但他至少敢用敢干，与其他堕落的巨企、军阀们毕竟是不同的。

而海盗那边，则纯粹是因为寰宇联合多管齐下，又是雇佣冒险家，雇佣兵护航，又是派遣舰队巡逻，又是海盗皇帝命令，他们的生存土壤日益减少。

尤其是在核心星区多次爆发战争，商人们为了利润，安全选择寰宇联合的多角贸易后，航道便日益繁忙起来。

原本船影稀疏的航道，便于海盗们干一票远遁，但现在航道上前后不过几个小时，就能遭遇或大或小的运输舰队和护航舰队，甚至直接撞上从伊甸星出发，前往战场的寰宇联合军舰，海盗们的日子就越发窘迫了。

以至于等到黄金航道的无人星系都完成了中继通讯器安装，求援变得越发方便后，这些海盗在这里就真的艰难到快活不下去了——虽然黄金航道的利润越发大，但死亡率也随之飙升。

以至于盘桓在这里的海盗，干脆在冒险家协会注册，跑去干侦察任务，或者当猎人，亦或干起了曾经自己最讨厌的护航者。

只能说旧星域把人逼成海盗，寰宇联合把海盗逼成打工人，这是公司的胜利啊。

烛龙号舰桥，踹走大副钱涛，接替大副位置的伊莎，乜着盯着扫描器里前前后后拉得老长，到处可见飞船信号，正为航道繁荣而傻笑的李斌，忍不住翻了个白眼：

“高兴吧？”

“嗯，高兴。”李斌下意识地说，然后抬起头不悦地看向伊莎：

“作为舰长我需要提醒你，你现在的职务是大副，你不能用这个语气跟我说话。”

“Aye，Ctain！”伊莎大声回应，“船长我只是想提醒您，航道这一部分非常狭窄，我们的舰群数量巨大，因此我们堵船了——因为扫描器里这些商船以及护航舰船也在进出。”

李斌眨巴眼，似乎听到了什么奇怪的话。

在宇宙堵船，听着像是什么天方夜谭。老实说从李斌登上萨拉都的船开始至今，除了在重大贸易时节的跳跃点外，他还从未在超空间堵过船。

这实在太他妈离谱了。

伊莎悠悠抬起手，指向展开的天穹会战系统：“很抱歉我的态度不好我亲爱的船长，但实在是事出有因，船员们敬爱的，敬畏的赛利亚妈妈，已经因为飞船缓慢的飞行速度而抓狂了。”

李斌抬头看去，这才注意到赛利亚正用双手挨个掐爆投影里的飞船信号。尽管这只是虚拟的行为，但也足以表明赛利亚的愤怒，作为一艘战巡，她喜欢的是狂暴的火力，高速冲击用精金撞角凿碎敌人，是甲弹对